Trasporto pubblico

Incentivare il part-time piuttosto che l’apprendistato. Ammortizzatori sociali stabili per i disoccupati di lunga durata. Navigator che incrociano esigenze reali del singolo con richieste delle imprese. Presa in carico del disoccupato da parte del servizio sanitario.

Adozione per i “single”.

Rendere il TPL gratuito a livello nazionale e per tutti. Alti risparmi sui costi di gestione delle circa 1000 imprese italiane di trasporto locale (azzeramento: controlli, vendite, costi di amministrazione relativi). Copertura con fiscalità generale o tassa specifica come l’Irap. Le tasse di “scopo” andrebbero estese ai costi di gestione non solo agli investimenti con controlli sui costi standard